走近山区公交调度员：从业16年化解无数运营难题

　　被称为“侯姐”的侯书慧，是北京公交集团客八分公司第二车队的一名调度员，3月份即将退休。今年春节是侯书慧在岗的最后一个春节，车队准备录制一个工作视频，等到举行退休仪式的时候送给她作为纪念。正式开始录制视频前，侯姐对着镜子双手摆好胸前的党徽，又整理了一下衣领、抻了抻衣襟，“要退休了，内心有种说不出的滋味儿，有太多太多的不舍，我想站好最后一班岗就是最好的告别吧。”说着，她的声音便有些哽咽了。

　　今年是侯书慧加入公交系统的第十六个年头。从售票员到调度员，侯姐在延庆区王泉营场站一干就是十几年。王泉营场站共有25条公交线路，大多是Y字头的区域交通线路，其中山区线路多达13条。这些线路发车班点相对固定但路况特殊、复杂，尤其是冬季降雪天气，时常会有意外状况出现，这不仅考验着线路上的公交驾驶员，同样也考验着调度员。

　　今年冬天，925路公交车从长陵返回途中，突然遇到降雪，行至解字石站台时，由于路面结冰、轮胎打滑，无法行驶，有经验的驾驶员曹师傅立即向侯姐报告了这一情况。眼看着下一班925还有5分钟就要发车了，侯姐让曹师傅向乘客做好解释工作，她自己立即请示安全专业人员，随后发出的车辆及时采取了发区间车的措施。从接到无法行驶的消息到请示领导，再到向上报备、向下通知，只用了3分钟。

　　侯姐负责的25条线路中，最长的Y12路线路长达87公里，一般情况下单程就需要行驶两个半小时。为方便末站的村民早晨能够早些进城，Y12和Y13路末班车都会在沙梁子驻班点驻班。“冬天天黑得比较早，山里道路坡陡弯急，又没有路灯，这些线路都得重点关注。”侯姐一边说着，通过GPS监控查看了最后一班Y12路公交车的位置，并给当班驾驶员打了个电话，核实车辆是否到达目的地，GPS监控和口头询问双保险确定了才算踏实。

　　除了负责调度车辆，侯姐还负责接听群众的咨询电话。为了给乘客准确指路，空闲时侯姐便会到每条线路上转转，在掌握第一手客流资料的同时，顺便熟悉站点周边景区和环境。对于侯姐，同事们的评价是“火眼金睛”。对王泉营场站涉及的25条线路、90余名驾驶员、100余部车，侯姐都了如指掌。每天经侯姐之手发出的有400多车次，但她每次都凭借熟练的处突能力化解问题，保障司乘人员的安全。(刘洋 通讯员 贺慧敏)