“90后”铁路小伙苏凯龙的平凡坚守

　　9月29日上午，和煦的阳光映照在新塘站站场上，来来往往的列车上满载着团圆和喜庆。此时在广州市新塘站旁边的一栋白楼里，一个“90”后小伙正坐在会议桌旁，组织召开工区日交班会。

　　“109#、117#、119#这几组道岔操动次数频繁，要加强监测预览分析，加密调阅频次，缺口监测、油位监测、功率曲线每天都要多看几遍，尤其是109#道岔，功率曲线有所升高…….”苏凯龙正细心叮嘱着工友监测浏览的重点事项，布置着当日的各项任务。

　　1994年出生的苏凯龙，现任广铁集团广州电务段新塘信号车间新塘信号工区工长，参加工作7年来，与家人一起过国庆节的时间屈指可数，今年的中秋、国庆假期，他又一次选择坚守在岗位上。

　　说到坚守，这似乎是他的常态。从今年春节以来新塘城际场、新塘普速场的验收施工，到新塘汕广场的开通运营，苏凯龙一直坚守在这里，用他瘦弱的肩膀扛起了重任。

　　9月26日，广汕高铁正式开通运营。作为该线路首发站的新塘站，在中秋、国庆假期每天接发列车50多趟，每日道岔转换多达500余次，守好信号设备安全责任重、压力大。

　　“在节前，我们对每一组设备都进行详细地检查测试，从机械特性到电气特性都详实地进行记录，做到‘一设备一档案’，就是为了保障设备安全，同时给节日期间发现设备异常时提供分析的依据。”面对一开通就迎接中秋、国庆“双节”这场大考，苏凯龙带领工区职工早早地做足了充分准备。

　　“清扫钳一把、尖嘴钳一把、水平尺一把、300毫米活动扳手一把……”十月的第一天，苏凯龙布置完当天的工作任务后，便来到了工具间，核对应急抢修工具和材料。“一旦突发应急情况，应急工具包就尤为重要，节前我们已经组织过清点和准备，但我还是想自己核对一遍。”作为工区工长，苏凯龙面对重要的工作时总要自己过一遍才放心。

　　核对完工具，苏凯龙和另一名值班人员走进了机械室和微机房。一排排整齐的线缆、一个个发出“啪嗒、啪嗒”声音的继电器，以及一台台布满了红红绿绿显示灯的机柜，构成了保证信号设备安全的“大脑”。只见苏凯龙时而用手背贴在设备上感受着温度，时而用表笔插进测试孔测试着数据。

　　“节日期间，我们把每日巡视工作加密到3次，巡视时对照工作表，3个机械室120余项检查内容，检查一项勾一项，每一个指示灯的显示都要认真检查确认。”苏凯龙介绍道。

　　一圈走完，抬头一看表已是中午，艳阳斜斜地映照在机械室外的走廊上。苏凯龙回到工区，又把几组重点道岔最新的监测数据调了出来。

　　“越是节假日，越是我们铁路人最忙碌的时候，中秋、国庆假期这段关键时间，我们要卡控好每一个环节，不能有一点遗漏。”苏凯龙坚定地说。(作者杨志林 刘训凯 郭军)