深中通道进行桥梁荷载试验

　　4月13日，粤港澳大湾区超级工程深中通道顺利进入桥梁荷载试验阶段。当天凌晨，最大达136辆总重约5000吨的大货车组开始为中山大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

　　中交二公局一公司承建的深中通道S06合同段路线全长7504米，是整个深中项目4个桥梁标段里面战线最长、体量最大的一个标段。主要工程内容包括长5344米的浅滩区非通航孔桥下构、长1170米的中山大桥主桥、东西两侧共长990米的中山大桥引桥下构、万倾沙互通。中山大桥为(110+185+580+185+110)米斜拉桥，主梁采用钢箱梁，索塔采用H型混凝土结构。

　　在中山大桥的静载试验中，64辆大货车以8×8方阵排列在桥梁跨中位置，从提前安装好的传感器等设备中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。在动载试验中，车辆在桥面上来回匀速行驶，测试动力参数，并且模拟道路不平整设置跳车试验，以测试汽车冲击系数。为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施。据了解，深中通道桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。

　　目前，深中通道机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。（记者 张翀 通讯员 沈仲 凌丹丹）