开足马力造高端大船 中国船舶效益步步高

　　据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国之声特别策划《龙腾四海 活力中国》17日推出《开足马力造高端大船，中国船舶效益步步高》。

　　新年伊始，在中国船舶大连造船的船坞中，一艘17.5万方的大型液化天然气运输船正在加紧进行船体焊接，作为造船业皇冠上三颗“明珠”之一的液化天然气运输船，是在常温常压下运输零下163摄氏度液化天然气的特殊船舶，是对造船技术与船舶科技的综合考验。

　　今年，中国船舶大连造船迎来了液化天然气运输船的订单“井喷”，首批订单数量达13艘。除此之外，近期大连造船签订了多艘新船订单，订单金额总计约150亿元人民币。

　　中国船舶大连造船营销部副部长付玮表示：这些高技术、高附加值项目在手持订单中的比例大幅增长，将会对船厂整体盈利能力产生非常积极的影响，成为新的增长点。

　　国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”刚刚结束了6天5晚的新春航行，我国第二艘国产大型邮轮也会在今年上半年开始下坞搭载建造。

　　中国船舶外高桥造船邮轮办公室主任易国伟：这条船的总吨位是14.15万总吨，同时在环保上因为我们这条船的主机上是满足新的排放要求，所以它的排放更清洁。

　　我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号去年12月正式命名并在广州南沙首次试航。梦想号是全球唯一一艘具备11000米钻探能力的科考钻探船。今年将全面建成。

　　大洋钻探船项目经理马可：这个项目培养了一大批海工设计建造以及管理方面的人才。通过这艘船，掌握了一些海工发展的趋势和前沿技术。

　　2023年，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，不但巩固了优势船型地位：散货船、油船新接订单占全球总量都超过70%; 还抓住了细分市场领域：汽车运输船的新接订单量占比超过全球总量的80%。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，2024年我国船舶工业的效益水平将迎来大幅提升。

　　李彦庆：2023年比2022年的市场的整体价格上升了10%以上，很多都上升到15%。我们有理由期待，2024年中国船舶工业在效益水平上还会上一个新的台阶。(记者韩萌)