2022年全国造船完工量、新接订单量、手持订单量各项指标国际市场份额均保持世界第一

　　据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，造船业是海洋强国的重要基石。中国船舶工业协会近日发布的《2022年船舶工业经济运行分析》显示，2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量各项指标国际市场份额均保持世界第一。我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一。

　　2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为3786万载重吨、4552万载重吨、10557万载重吨，分别占世界总量的47.3%、55.2%和49%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。

　　船舶出口金额保持增长。2022年1至11月，我国船舶出口金额238.5亿美元，同比增长7.9%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。

　　2022年，新船订单质量持续提升。在全球18种主要船型中，我国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中，新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。值得一提的是，2022年，我国船企新接订单中绿色动力船舶占比达到49.1%，达历史最高水平。

　　需求旺、订单足，眼下，船舶企业也是开足马力、加紧建造。

　　中国船舶外高桥造船总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚说，外高桥造船将在今年迎来邮轮、民船、海工三型产品完整交付的第一年。目前，备受关注的第二艘国产大型邮轮总体进度也已超13%。

　　陈刚介绍说：“2号船的总吨位比1号船大了将近6000吨，这是最大的变化，对我们设计能力的提升也是有好处的。我们不是简单复造一条船，而是重新开始三维设计，整体重新造一条新船。”(记者郭淼)

　　中国船舶工业协会方面表示，未来几年，我国船企将迎来交船的高峰期。2023年至2024年是大型集装箱船集中交付期。2025年至2026年是大型LNG船集中交付期，多家企业属于首次建造大型LNG船。